Un día cualquiera en la vida de un terrorista

29 de Diciembre de 2006 - 13:22:32 - Luis del Pino

El Chino inicia su jornada el 28 de febrero de 2004 a las 10:59 de la mañana. A esa hora está registrada la primera conversación telefónica del día. Una hora después, agarra su Golf y se dirige, con dos compinches, hasta Avilés, para encontrarse con Trashorras. Sabemos que no durmió durante el viaje porque las conversaciones telefónicas continúan de manera ininterrumpida, para dejar adecuada constancia de por dónde iba pasando.

Llegan a Avilés a eso de las 16:45. Se encuentra con Trashorras, van a reconocer la zona de las minas, se acerca al Carrefour para comprar unas mochilas y que una cajera pueda acordarse de él pasados dos años.

Vuelve a Avilés y, ya caída la noche, se encamina de nuevo hasta las minas para cargar los explosivos. Junto con los dos compinches, se pasa desde poco después de la medianoche hasta  las doce del día siguiente cargando el Golf de explosivos. Para ello, van hasta las proximidades de la mina en un coche, se dirigen andando hasta el lugar donde están ocultos los explosivos llevando cada marroquí dos mochilas, vuelven hasta el coche (después de una caminata de tres o cuatro horas) cargando cada uno con varias decenas de kilos de explosivos, dejan los explosivos en el coche, van hasta un garaje y trasvasan los explosivos al Toyota. Después, repiten toda la operación una segunda vez, lo que significa que esa noche El Chino tuvo que caminar seis o siete horas, la mitad de ellas cargado como una mula.

Acabada la operación, a las 12 de la mañana del domingo 29, le pide a Trashorras que les preste el Toyota y sale él de lanzadera, con el Golf cargado de explosivos detrás.

Realiza todo el viaje hasta Morata, en mitad de un temporal, a buena velocidad, como podemos comprobar viendo los tiempos invertidos en cada uno de los tramos y comparándolos con los estimados en guiacampsa.com:

• De Salas (Asturias) a Bricia (Burgos), hace 273 km en 3h 32', cuando el tiempo en condiciones normales es de 3h 52'.
• De Bricia a Quintanarrío (Burgos), hace 51 km en 37' cuando el tiempo estimado es de 50'. Este tramo tiene más mérito, porque atraviesa justo la zona en que el temporal es más intenso, como puede verse en el mapa de pueblos incomunicados por la nieve elaborado por Earl. Para situarse en el mapa, Bricia está a la altura de Manzanedo y Quintanarrío está algo más abajo de Terradillos de Sedano.
• En Quintanaortuño, le pilla un radar conduciendo a 84 km en un lugar con limitación de velocidad a 50 km, le para la guardia civil y le pone tres multas. Pero el lógico enfado del Chino se ve mitigado por la proeza de haber conseguido llegar hasta allí atravesando el temporal sin que el coche se le manche, como puede verse en la foto del radar.
• Desde Sotopalacios (Burgos) hasta Castillejo de Mesleón (Segovia), hace 142 km en 1h 21', cuando el tiempo estimado es de 1h 34'.
• Desde Castillejo de Mesleón hasta Morata de Tajuña (Madrid), hace 139 km en 1h 23', cuando el tiempo estimado es 1h 41'. Este tramo también tiene mérito, porque atraviesa Madrid sin encontrar atasco alguno ni a la entrada por la carretera de Burgos ni, por lo que se ve, en la propia ciudad.

A lo largo de todo ese viaje hasta Morata, El Chino está en todo momento despierto, como atestiguan, de nuevo, los continuados contactos telefónicos.

Nuestro incansable Chino llega a Morata a las 19:30 del 29 de febrero. Pero su jornada aún no había terminado, porque el último contacto telefónico está registrado a las 21:10.

¿Verdad que es un figura este Chino? Treinta y cuatro horas seguidas sin dormir, que incluyen un viaje Madrid-Asturias, una marcha de siete horas por el monte asturiano con las mochilas de explosivos y un viaje Asturias-Madrid en medio del temporal. Todo ello aderezado con tres multas, durante las cuales todavía tiene pelotas para ponerse a discutir con el agente acerca de Al Andalus, para que el agente pueda recordarle bien (aunque no se acuerde de si ese día nevaba).

Un prodigio de resistencia, el chico.

Y digo yo: ¿qué prisa tenía el pobre hombre? ¿Qué tenía que hacer tan importante el lunes 1 de marzo que no podía quedarse a descansar unas horillas en Avilés? Total, los teléfonos los compraron varios días después y las bombas las montaron el día antes de los atentados, ¿no? ¿Qué necesidad había de semejante tour de force?

P.D. Zamora también se suma a la iniciativa "11 de cada mes".