¿Se pueden hacer peor las cosas?

Nada más producirse el accidente de Barajas, la compañía aérea tendría que haber hecho pública la lista de pasajeros con carácter inmediato, ahorrando así angustia y sufrimientos a muchísimas personas que no sabían si sus familiares o amigos iban en ese vuelo o en otro anterior o posterior. No se hizo así, y la compañía aérea se vio forzada a pedir disculpas posteriormente. Primer error.

El Gobierno disponía, y dispone, de la cinta de AENA con las imágenes del despegue. Esa cinta no sólo se ocultó (y se sigue ocultando) a la opinión pública, y en especial a los familiares de las víctimas del accidente, sino que ni siquiera se había entregado al juez del caso, que sólo ha podido verla finalmente después de que Zapatero ya hubiera hecho unos cuantos pases privados con determinadas personas que, por lo que parece, sí que tienen derecho a contemplar lo que a los demás se nos hurta. Segundo error.

La compañía sale a la palestra para decir que las conversaciones entre el piloto y el copiloto, recogidas en la caja negra del avión, están sujetas a un código de confidencialidad y que nunca se hará público su contenido. ¿Pero es que han perdido el juicio los responsables de comunicación de esa empresa? ¿De dónde sacan que pueden prohibir a los familiares de las víctimas el acceso a las informaciones relativas al accidente? No sólo es que corresponde al juez, y nunca a la compañía, decidir qué información se proporciona a las partes personadas en la causa; es que, además, en todos los accidentes aéreos de importancia, las grabaciones de la cabina se han hecho públicas precisamente porque constituyen una de las pruebas fundamentales para entender lo que pasó. Tercer error.

El Gobierno se descuelga, en las primeras horas tras la masacre, con la afirmación de que las identificaciones por ADN se realizarían con toda rapidez. Ahora, y visto el ritmo al que avanzan esas identificaciones (debido al estado en que quedaron los cuerpos), dice que se tardarán al menos dos semanas, lo que ha obligado a retrasar diez días los funerales de estado, que ahora se han fijado para el 11 de septiembre. Por tanto, cabe deducir que el Gobierno no se molestó en consultar con los expertos forenses antes de lanzar sus primeras previsiones de fechas. Cuarto error.

La actuación global del Gobierno y de la compañía aérea está dejando una sensación amarga en la opinión pública, porque esa falta de transparencia está llevando a mucha gente a preguntarse si es que se está intentando ocultar la información por algún motivo.

Que no sepamos cuáles son las causas del accidente (por ejemplo, que no sepamos por qué pudo estallar un motor, o por qué el avión no tenía fuerza, o por qué se salió de la pista) es comprensible. Hasta que no se avance en la investigación no podemos concretar por qué pasó lo que pasó. Pero lo que no es de recibo, lo que es completamente inadmisible, lo que no se entiende (y de ahí el desconcierto de muchas personas) es que aún no sepamos ni siquiera qué narices es lo que pasó. Que aun no sepamos si estalló un motor o no. Que aún no sepamos si el avión llegó a levantarse del suelo o no. Que aún no sepamos si apuró la pista de despegue o no. Se puede ser todo lo prudente que se quiera con las causas, pero ¿qué motivo existe para hurtarnos los hechos?

Lo peor de ese oscurantismo informativo es que está dando pie a todo tipo de especulaciones, y resulta lógico suponer que la mayoría de ellas son infundadas. Ayer, una cadena de televisión argentina emitía una supuesta conversación de los pilotos, que el Gobierno español se apresuró a calificar de falsa.

Probablemente sea falsa, sí. Pero es que toda la responsabilidad de que puedan llegar a difundirse esas falsedades (que lo único que hacen es aumentar el dolor de los familiares de las víctimas) la tiene la política informativa, profundamente equivocada, del Gobierno y de la compañía aérea.

Porque allí donde existe transparencia, no hay intoxicaciones que valgan. Por el contrario, cuando se lleva a cabo un ejercicio de oscurantismo informativo, lo normal es que la imaginación de todos se desborde.

Se cumple hoy una semana del accidente. Y la forma de gestionar la crisis no ha podido ser más lamentable.

¿Cuándo van a hacerse públicos el vídeo del despegue y las conversaciones reales de la cabina? Porque creo que los familiares de las víctimas tienen derecho a conocer esa información. Y su divulgación ayudaría, además, a acabar con los especulaciones.