Esta es la encrucijada a la que se enfrenta la región de Murcia con el proyecto de ampliación del puerto de Cartagena, mediante la construcción de una gran dársena de contenedores en la paraje del Gorguel y la sierra de la Fausilla.

De llevarse a cabo esta infraestructura, el puerto de Cartagena se convertiría en un punto privilegiado para recibir y transportar varios millones de contenedores con destino a toda Europa. Su ubicación en el Mediterráneo y las condiciones naturales de la zona, convertirían al Puerto de Cartagena en uno de los principales del continente, hegemonía que hasta ahora conserva el puerto de Hamburgo en Alemania.

La red mediterránea de transporte de mercancías a través del ferrocarril tendría en Cartagena uno de sus núcleos de referencia, con lo que eso supone para el desarrollo regional. India, China y los países del sureste asiático, hoy por hoy las economías más emergentes de todo el planeta, tendrían como destino prácticamente obligado el puerto cartagenero por su facilidad para transportar mercancías a lo largo y ancho del continente europeo vía ferrocarril a un coste muy inferior al que ahora deben soportar. Pero es que, además, cada vez hay más empresas españolas que trasladan su producción a esa zona de Asia, con lo que la necesidad de contar con un puerto de retorno capaz de albergar esa ingente producción anual es hoy cada vez más perentoria.

Pero como aquí en Murcia, como ocurre en el resto de España, los partidarios de frenar el progreso y la civilización son muy poderosos, esta infraestructura básica para el mediterráneo cuenta con aguerridos opositores incardinados en los distintos movimientos sedicentemente ecologistas, personajes a los que nadie ha votado pero que, sin embargo, gozan de una presencia mediática y una influencia política que están claramente fuera de lugar.

Estamos hablando de la construcción de una de las dársenas de contenedores más importantes de Europa, de la creación de una zona para logística y otra de desarrollo industrial, más de tres mil puestos de trabajo directos en una región castigada por el desempleo, pero la izquierda irredenta y el ecologismo desvergonzado, prefieren destruir las esperanzas de desarrollo de una región a cambio de preservar unos supuestos valores paisajísticos que, curiosamente, sólo se les han antojado especialmente estimables cuando la autoridad portuaria de Cartagena alumbró la feliz idea de contribuir al progreso, la riqueza y la prosperidad de todos los ciudadanos mediante la construcción de esta infraestructura. El argumento clave para oponerse a la dársena del Gorguel es la existencia en la zona del Camachuelo Trompetero, avecilla que nadie ha visto jamás por los alrededores pero que los ecologistas juran que tiene en la sierra de la Fausilla su hábitat natural. Pero del Camachuelo Trompetero y su idiosincrasia nos ocuparemos próximamente con la profundidad que el asunto merece.

Adrián Angel Viudes es el presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, y la persona que contra viento y marea, nunca mejor dicho, está dispuesto a que las instalaciones del Gorguel se conviertan en realidad dentro de unos pocos años. Cualquier otro en su lugar hubiera jugado a ser político y, ante la oposición real o fingida de los detentadores de la moral pública, tal vez hubiera preferido dejar pasar la ocasión para no contrariarlos. Los ciudadanos de la región de Murcia hemos tenido la suerte de que en ese puesto esté una persona providencial, capaz de asumir la responsabilidad de una infraestructura básica para la prosperidad regional. Si fuéramos agradecidos todos los murcianos le haríamos un homenaje. De momento se tendrá que contentar con el que hoy le hemos hecho en la emisora que transporta la señal de ((esRadio a toda la región de Murcia. Algo es algo.
(Comentario editorial del programa "Talante Total" en ((esRadio para la región de Murcia).