Todos contra el Red Bull de Vettel
Es evidente que todos los equipos que aspiran a la victoria tienen un único objetivo, desbancar al Red Bull de Sebastian Vettel del podio en la próxima prueba que se disputa en Valencia este fin de semana, o al menos intentarlo. McLaren y Ferrari llevan toda la temporada a la caza y captura del monoplaza del vigente campeón, al que sólo se le han escapado dos victorias tras siete Grandes Premios disputados, la que le arrebató en Turquía el inglés Lewis Hamilton y la última que se anotó el también británico Jenson Button en el circuito de Canadá.
Unos números, los del alemán, de vértigo que, salvo catástrofe, dejan sentenciado el campeonato. Si bien es cierto que todavía nos quedan por disfrutar doce Grandes Premios, incluido el de Europa, que tiene como escenario las calles de la capital del Turia, la distancia de Vettel sobre el segundo clasificado, Jenson Button, es de sesenta puntos. Diferencia más que suficiente para conseguir el título de campeón si desde el garaje austriaco saben gestionarla con eficiencia en lo que resta de temporada.
Lo mismo han debido pensar desde la FIA, quienes empiezan a poner palos en las ruedas a los adelantos aerodinámicos firmados por el gran Adrian Newey. Da la sensación que desde los despachos de la FIA han cambiado de protegidos. Si antes mimaban con dulzura a los pilotos ingleses, sobre todo a Lewis Hamilton, ahora da la sensación que las tornas han virado hacia el garaje del toro. Digo esto porque me parece de campeonato de barrio que transcurrida gran parte de la temporada sea ahora, cuando Vettel domina con puño de hierro la clasificación, cuando los comisarios de la Fórmula 1 anuncien ciertas restricciones que afectan sobre todo a Red Bull.
Valencia será el primer circuito donde la FIA no permitirá que se cambien los mapas de motor entre la sesión de clasificación y la carrera. Prohibición que afecta sobre todo al Red Bull que tan superior se ha mostrado a la hora de conseguir las primeras posiciones de la parrilla en la clasificación de los sábados. A esta restricción se le une otra, la que se hará efectiva en la próxima prueba en el circuito de Silverstone en poco menos de un mes, que hará desaparecer los difusores soplados.
Pero, ¿por qué prohibirlo ahora?¿La normativa es la misma que al inicio de la temporada? Lo que es ilegal antes del comienzo del campeonato lo es también ahora. Pero entonces, ¿qué pasa con los pilotos que han conseguido puntos gracias a estos adelantos que ahora son ilegales? Algunas voces aseguran que las decisiones de la FIA se han tomado con el objetivo de que el campeonato no quede decidido y muerto a mitad de temporada restando emoción y espectáculo a las carreras. Sea como fuere, en mi casa a esto se le llama improvisación. Y la verdad, se invierte demasiado dinero en este circo como para que un campeonato del prestigio de la Fórmula 1 se trabaje a golpe de improvisación.
Dejando a un lado los despachos, centrémonos en la fiesta del motor que vivirá Valencia este fin de semana. Cuarto año que las calles de la Ciudad de las Artes y las Ciencias se transforman en un espectacular circuito urbano de velocidad, que a diferencia de otras pistas urbanas como Montecarlo, gracias a su ancho de pista, permiten los adelantamientos en carrera. Aunque lo que más predomina en Valencia son las curvas, y es que es el circuito con más curvas del campeonato, un total de 25. Alta carga aerodinámica, importantes puntos de frenada que unido al terrible calor que se espera para este fin de semana dejarán como protagonista a los neumáticos y la durabilidad de los compuestos elegidos por Pirelli.
En definitiva, no será fácil para nadie, y tampoco para Fernando Alonso que seguro quiere desquitarse y luchar por la primera victoria de la temporada en la segunda prueba que se celebra en casa. Aunque si echamos la vista atrás, vemos que el piloto asturiano no ha tenido demasiada suerte en las calles valencianas. Nunca ha subido al podio.
El primer año, en 2008, Fernando Alonso no completó ni una sola vuelta al trazado después de que el piloto japonés Kazuki Nakajima le envistiera por detrás y le dejara sin opciones. Al año siguiente, con un Alonso mermado por la mecánica del Renault, firmó una sexta posición que supo a poco. Y el año pasado, cuando rodaba tercero y parecía que podía descorchar la botella de champán en el cajón, la salida del safety car, tras el espectacular accidente entre Mark Webber y el Lotus de Kovalainen cambió el rumbo del Gran Premio de Europa y Fernando terminó noveno.
Un Gran Premio que ganó Vettel y que estuvo rodeado de mucha polémica ya que el inglés Hamilton salió, al igual que Alonso, detrás del coche de seguridad después de parar en boxes, pero el inglés decidió adelantar al safety para no perder su posición en carrera. Una maniobra ilegal que fue penalizada por la FIA, pero con tan poca contundencia que Hamilton no perdió la segunda posición sino que le ayudó a consolidarla.
Cuánto se decidirá en carrera y cuánto en los despachos lo veremos este fin de semana. También será un buen test para el F150 de Ferrari en seco y para Red Bull. Ya veremos cuánto le afecta en clasificación las últimas limitaciones impuestas por la FIA.
Lo que me produce cierta desazón en este campeonato es la arbitrariedad de la FIA, si hasta ahora era legal pues aunque gane el campeonato por 200 ptos se debería seguir haciendo. Ahora me gustaría ver a los antialonsistas que cuando se ilegalizó el mass damper decían que había ganado ese campeonato del mundo haciendo trampas si dicen ahora lo mismo. Para mi el problema son las chapuzas de la FIA lo que hace sospechar que muchas veces los campeonatos del mundo están bastante "dirigidos" condicionando los resultados según sus intereses y esto es una prueba más
Por favor, corrija "envistiera", duele a la vista
El campeonato está mas muerto que vivo. El año pasado tuvo emoción porque el mapa motor de Webber era igual al de Vettel y la iban pifiando un dia uno, otro dia el otro, que si no, hubiera sido como este año. Si buscan igualdad, que corran todos con un coche cliente, pero claro, eso no es F1.
Ese envistiera... Con los buenos profes que has tenido... ;)
Eh !!! Que contento estoy che , por fin el gp en la nostra terra , che que ilusión ho celebrarem amb traca guanye o no guanye el Alonso o el Alguersuari. Si ya se que es un derroche , ya se que por culpa de este gp estaremos mas endeudados pero que mas da? Si eso ya nos rescataran como a Grecia.Por lo demás definitivamente REd Bull ganara por segunda vez el campeonato de constructores y Vettel el campeonato de pilotos , puede alegrarnos ( cosa que dudo) o puede fastidiarnos , pero os digo una cosa para mi Red Bull es admirable hace cuatro años peleaban por destacar entre los medios , hace cinco o seis años aun me acuerdo cuando estaba Klien y Coulhard y se las veian negras pa cosecahar un mísero punto es impresionante de verdad .Un fénomeno que yo en mi corta vida ( pero intensa) solo he visto una vez . ahora saldarn los veteranos diciendo lo de Lotus y renault en los 70 o el Toleman ese pero yo en esa época ( ojala la hubiese vivido) aun no estaba ni en proyecto.Bueno saludos a todos y disfrutad de la millor terreta del mon , Amunt Valencia!!!!
El titulo me parece acertadisimo. Y es que es la pura verdad. Quien está marcando la diferencia es el coche (Red Bull)que no el piloto (Vettel) por mas que se empeñe el aleman en negarlo. Pero es así.
A mi el título me parece acertadisimo pero por otras razones.Todos contra el Red Bull de Vettel claro la FIA la primera .Os imaginais que Ferrari algun año consiguiese yo que se por ejemplo un doble suelo o una suspensión que aumentara el downforce en las curvas y Alonso gana las primeras siete carreras y entonces llega la FIA y dice ye nanos esto se acaba no puede ser, como nos sentiriamos los fans de Alonso como? Pues cabreados y ninguneados obviamente.Es que de verdad me hare fan de la Indy como esto siga asi y dire otra cosa yo no tengo simpatia por Vettel me parece muy no se como la nocilla empalagosa pero claro al final la FIA consigue que mires con otros ojos al chaval este soso , es que hasta te dan ganas de que gane el titulo otra vez y todo por obra y gracia de la FIA , que se retiren ya porfavor de verdad que gente dios que se vayan con los de RACE el RACC y otras asociaciones y que publiquen revistas de seguridad vial pero que dejen en paz a la competicion por favor!!!
"Os imaginais que Ferrari algun año consiguiese yo que se por ejemplo un doble suelo o una suspensión que aumentara el downforce en las curvas y Alonso gana las primeras siete carreras y entonces llega la FIA y dice ye nanos esto se acaba no puede ser, como nos sentiriamos los fans de Alonso?" Dónde hay que firmar?? xDDD Saludos.
Sres no nos liemos. La FIA si que quiere que gane Vettel o Hamilton. Siguen siendo sus favoritos. Pero la FIA lo que mas quiere es su cartera (ingresos) y no puede permitir una segura bajada de audiencias si Vettel a mitad de temporada se proclama campeon. Eso es todo. Ham y Vet siguen siendo sus niños mimados... pero con el dinero no se juega!!!
"Os imaginais que Ferrari algun año consiguiese yo que se por ejemplo un doble suelo o una suspensión que aumentara el downforce en las curvas y Alonso gana las primeras siete carreras y entonces llega la FIA y dice ye nanos esto se acaba no puede ser, como nos sentiriamos los fans de Alonso?" Te aseguro euribiasdes que yo me sentiria muy pero que muy bien en esas circunstancias... tanto que yo al igual que lumastur tambien lo firmaria. *pd: La verdad sea dicha, Alonso no necesita un coche superior al de sus rivales, quedaria campeon incluso con uno ligeramente inferior. Recordemos el año pasado. No gano el mundial con un coche claramente inferior por... aquí me callo que no quiero desviar el tema
A mi también me gustaria que los ingenieros de ferrari tuviesen ingenio y también como lumastur y Andrés firmaria eso.Lo que quiero decir es que hay que ser consecuentes y estos señores de la FIA no lo son.De nuevo los REd Bull en cabeza ejem ejem este mundial pasara a la historia igual ganan las 12 carreras que quedan , el campeonato seria un toston pero de guinnes .Alonso "Yo no puedo hacer más" pñues mira Alonso si puedes hacer más para empezar mañana ganas la carrera y ya verás que bien te quedas .Y para acabar me he dao cuenta de dos cosas : 1. que poca gente habia y 2.El puerto tiene menos barcos que otros años.