Lo que está claro, es que entre los principales candidatos al título de 2008 no se encuentra el mejor piloto de la parrilla aunque sí los mejores coches. Hay una falta de equilibrio piloto-coche total esta temporada. Hamilton ha demostrado que bajo presión muere y que Massa es solo un buen piloto con una magnífico coche. Ambos pilotos quedarían aún peor que Piquet conduciendo un R28. Kubica es mi apuesta.Al menos, el Polaco, si demuestra ganas a pesar de que BMW parece haber tirado la toalla y además, está matemáticamente con posibilidades. si Renault ha encontrado la senda, el año que viene promete mucho con Alonso, que personalmente creo que seguirá en la escudería francesa.

Gran carrera de Alonso... realmente... esta vez sí al 100%. Vaya repaso. Massa se ha vuelto loco y ha echado a perder la carrera de Hamilton. Lo había adelnatado y el brasileño cometió un nuevo error. Por cierto, vaya sanción la de Hamilotn... ¿por qué? Por pasarse de frenada? vamos vamos... cuántas de esas hay en carrera y nunca se sancionan. ¡¡¡Vamos polaco!!! Aunque creo que Hamilotn ganará el Mundial y se lo habrá merecido. Creo... habrá sido el menos malo supongo... Eso sí, el título me sorprendió en un primer momento... luego lo entendí.

Buen resumen, aunque yo añadiría algunas cosas:
(1) Hamilton tiró parte de la carrera con su mala salida (nuca mejor dicho porque se salió literalmente y con él se llevó a Kimi que había hecho una salida muy buena).
(2) El desdoblamiento (no sé si se dice así) de Hamilton a Fernando en la última vuelta no tiene sentido, luego se quejará de que no hace amigos
(3) Lo de Nelson da pena, cuando se le presiona no puede, estaba luchando por la tercera posición con Kimi, sabiendo que tenía problemas de graining como ha reconocido en la rueda de prensa. Se está labrando su salida de Renault para el año próximo
(4) Fantástica carrera de Kubica, genial la lucha con Kimi, y más sabiendo que hoy por hoy el BMW no es el de principio de temporada

No sé quién ganará el mundial este año, lo que sí es seguro es que quien lo haga lo hará por deméritos del segundo.

Supongo que esto acallará muchas voces, ni Renault es tan malo ni tampoco tan bueno. En F1 siempre hay muchos matices y las explicaciones más simples suelen estar llenas de error.

Me asusta un poco lo de Honda, creo que se está mitificando la figura de Ross Brawn. Seguro que marca la diferencia en un equipo, como sin duda lo hace Fernando, pero no hacen un equipo hay que tener muchas más cosas para poder ganar un mundial y hoy por hoy Honda tiene mucho, mucho que andar.

Las dos victorias son de Alonso al 100%. No se porque se cuestiona esto.
Hamilton, ya lo dije hace tiempo, falla en los momentos de presion y esto no lo va a corregir nunca, pues no depende de la experiencia.
Ojala Massa gane o mejor dicho ojala no gane Hamilton, creo que es un piloto que no es el mejor en nada, salvo en hacer jugarretas sucias a sus compañeros.
Por cierto ¿que es eso de la relacion piloto-coche? nunca lo habia oido antes.

Bueno señores...otra lección de Alonso, sin SC, sin accidentes y ganando como hay que ganar, en la pista. En Singapur así lo hizo, pero ante las dudas de algunos en Japón volvió a ganar por si alguno dudaba de que es el mejor. Y lo es cuando se tenía que distanciasr de Kubica para ganar en la 2ª parada y luego para que no se les acercaran los dos por detrás. En fin, nadie podríamos creer que el R28 ganara carreras este año, lo está haciendo y esto demustra que los avances en un coche a lo largo de la temporada se pueden conseguir si hay un artista y un piloto como Alonso al volante y un buen equipo. Reanult ha salvado la temporada como si hubiera ganado el campeonato. espero que esto sirva para que sean competitivos.

¿Qué pasará el año que viene?..pues que Alonso correrá en Renault y quién saber si desde el principio Alonso pueda estar arriba.

Propongo a Martín y a los que saben, que nos descubran qué ha cambiado, qué han hecho en Renault para que pasarn de ser los 11 a ganar carreras. ¿Qué evolución, avances, cambios y cosas han hecho para mejorar el R28 de esa manera? ¿Y qué le falta aparte de motor?

¿Alguien sabe si se transmite en diferido la carrera?

Bueno, unas cuestiones a analizar.

1.- Más que evidente que Renault ha mejorado. De momento, el 3º equipo en parrilla por delante de BMW, lo que lleva a preguntarse: ¿Es en evolución la apisonadora que parece este año, o es que BMW se ha centrado en el próximo año definitivamente?

2.- Al principio de año, la diferencia entre Renault y los de delante era superior a 1 segundo. ¿En cuanto se calcula su acercamiento?

3.- Si la distancia se ha reducido como parece y se igualan las condiciones de motor para el año que viene, junto con la subida prometida en el presupuesto, Renault parece llamada, en principio, a ser una de las referencias de la temporada que viene, así que, ¿por qué cambiar?.

@ Hegemeon1 - Por lo que el mismo Alonso ha comentado, los cambios últimos desarrollados hasta final de temporada son: nueva tapa de motor, nuevo morro delantero, nuevas suspensiones trasera y delantera y mejoras a nivel de lubricantes y combustibles (ELF) y por supuesto, las manos y sapiencia de Alonso. Los cambios aerodinamicos y mecánicos han proporcionado en conjunto cerca de 10 caballos más. La pena es que esto no haya pasado hace 4 o 5 carreras porque entonces el mundial estaría más pelado aún que ahora, con Alonso en liza.

Lo dan hoy otra vez a las 8 de la tarde, pero no se si en Tele5 o en la de TDT.

Parece ser que contando las últimas 6 carreras Alonoso iria 2º ¿? en el campeonato según han comentado en Tele5 y en otras radios que simultaneba mientras lo veía.

[[Lewis Hamilton –tal vez el mejor del año en la relación piloto-coche–]], tal vez no: seguro... que no, pero ni el mejor, ni el segundo, ni el tercero. Un buen piloto, con ese coche, ya tendría el Mundial desde hace varios Campeonatos.

Una vez más, Hamilton demuestra que no sabe adelantar, en su estilo de o te quitas o te piso, y él solito se ha buscado los problemas, saliendo mal e intentando adelantar peor, echando fuera a varios coches (y por lo que fue sancionado). Después, intentando adelantar a Massa a pesar de la bandera amarilla (y por lo que no fue sancionado), se arruinó a sí mismo; ya lo dijo Glock dos GP atrás: si vuelve a adelantar así, tendrá que pensar quién tiene más que perder. Sus famosas balls de las que se vanagloriaba tanto Hamilton ya no asustan a los demás pilotos.

Si Hamilton hubiera empezado en un equipo modesto, para ir haciendo rodaje, podría haber acabado siendo un gran piloto, pero está cogiendo tan malos vicios (gracias al magnífico coche que tiene, que le permite sus excesos), que pueden estropearse del todo.

Por lo demás, gran carrera de Alonso, que supo aprovechar la pifia de Hamilton en la salida y dejar que Hamilton se desdoblara en la última vuelta (vaya herida en la vanidad del británico): así actúa un gran campeón. Y, de paso, ha callado algunas bocas que repetían hasta la saciedad que había sido suerte (que lo fue, pero también Vettel y... tachán, también, muchas veces, Hamilton).

Como dijo un gran campeón (creo que Senna): todos los años hay un ganador, pero no siempre hay un gran campeón.

Y ahora qué, Sr. Higueras. Que a Vd. le pasa como a los economistas, únicamente se compromete cuando ya ha pasado la cosa. Desde el año pasado está que casi entierra a Fernando Alonso y ahora, aunque sea irónicamente, va para campeón, menudo brujo es Vd.

Lo de Hamilton no tiene nombre. Cada vez que declara que ha aprendido de sus errores, los vuelve a cometer. Como colofón, la ira para desdoblarse de Fernando en la última vuelta. Un gesto muy feo. Así es como actúa dentro y fuera de la pista. Un niñato.

Massa, mediocre; Raikkonen de visita; Kovalainen de marioneta... Desde luego, la justicia sería que el mundial de este año se quedara desierto. ¿No puede ser?

Fernando vuelve a ganar y a demostrar que es, de largo, el mejor del mundo. El año que viene lo seguirá siendo, esté donde esté.

Puntualizar que Massa fue 17 en Hungría al romperse el motor cuando iba primero a falta de tres vueltas.

ufff, veo que resulta difícil reconocer el mérito. ¿relación piloto-coche? ¿eso que es?... las cosas que tiene uno que leer, dios... Debe significar que sumando coche y piloto es el mejor, y es posible, pero será por el coche. Hamilton no tiene calidad. Es rápido, como tantos otros (Montoya, Kimi, etc...) pero nada más. Será campeón, puede que incluso este año, pero con gran demérito.

Su pasada en la primera curva ha sido lamentable (no entiendo com Kimi no se dejó golpear y puso en riesgo a Massa, ese Kimi no da para más).

Pero lo que es realmente lamentable ha sido el bloqueo de ruedas desdoblandose de Alonso. Ese Hamilton es, sin duda, el tipo más tonto de la parrilla. Por más campeonatos que le hagan ganar a fuerza de poderío mecánico.

La sanción a Massa, algo justita, pero si además, como alguien comenta y veré más tarde en la grabación, LH intentó adelantar con amarillas, entonces ya sería de guasa.

Impresionante cómo la gente por aquí, o es tonta o no entiende la ironía... o busca sólo la polémica y ya. Ultras del fútbol que se pasan a la F1.... Hace dos semanas critiqué al Sr. Higueras por lo de la suerte de Alonso.. esta vez no le he criticado porque me parece una opinión acertada...

es decir que las opiniones 12 y 15, sin sentido... lo que hace un fin de semana sin fútbol a algunos...
Esta es buenísima: "no entiendo com Kimi no se dejó golpear"... jajajajaja

No pretendo opinar como conocedor siquiera, pero sospecho que a estas alturas no es dificil establecer con bastante seguridad el rasgo y el estado de campeón en Alonso. Esta situación no se percibe en Hamilton y no esta my clara en Raikkonen. Sin duda casi, estimo que sabiendo que es dificil que ocurra, el mejor para ser campeón del mundo entre los posibles este curso, es Kubica. -Buen amigo de Fernando y un buen tipo sin ninguna duda...-

Hombre, don Martín, decir que esta vez el triunfo es todo suyo y no se debe a la suerte... es un poco arriesgado. Nada que decir sobre el terrible ritmo de carrera de Alonso, el mejor de la parrilla, que sumado al cuarto puesto de Piquet viene a desarmar a aquellos que dicen que Alonso gana con mal coche. Eso es falso, en las últimas dos carreras el Renault ha tenido un ritmo incluso superior al de McLaren y Ferrari. Y por otra parte, decir que hoy no le ha sonreído la suerte... creo que Hamilton se llevó por delante a los dos Ferraris y a su compañero, y por eso Kubica y Alonso pudieron pasar por dentro. Y a eso hubo que sumarle el Drive Through para Massa. Sin la pasada de frenada de Hamilton en la salida, Alonso hoy no habría ganado. Toda suya no es, se la debe al que fue su compañero el año pasado.

Ya, Ya, Ricardo, suerte, suerte propiamente no: el que se pasa de frenada es Hamiltony eso no es por mala suerte.
Por otra parte lo de la mejora del coche: parece bastante cierto que Alonso es un piloto optimo para la evolución positiva de todos los coches que ha pilotado en competición. -Esto establece a mayores su condición hasta hoy de campeón-

Ricardo
eso que dices, son lances de carrera, esas cosas pasan en todas y nada tienen que ver con la climatología o con la suerte del safety.
En pista ALO ha sido muy hábil al principio y el más rápido en los dos primeros stint.
Ahí labró su victoria y si hubiera tenido este coche desde el principio de temporada, posiblemente sería campeón a estas alturas.

Saludos

Por cierto, Massa está a cinco puntos de Hamilton, ¿no? eso significa que si Massa gana las dos carreras y hay un doblete de Ferrari, él será campeón. Espero que gane sólo para que los comentaristas y aficionados se traguen sus palabras sobre la irregularidad de Massa y su poca calidad, les recuerdo a todos que está a cinco puntos de Hamilton cuando se le ha roto el motor a tres vueltas del final yendo primero en Hungría, los fallos del equipo en Canadá y Singapur, hoy que casi queda fuera de carrera en la acción de Lewis y luego con el toque con Bourdais -culpa de Bourdais-, y sin puntuar en las dos primeras carreras.

Y después de criticarle más que a nadie, la gente prefiere que gane sólo para que no gane Hamilton. Eso sí es triste, ir contra alguien en vez de ir a favor de alguien.

Ricardo, ahi clavas con mucho acierto, creo yo. Efectivamente, en demonizar a unos y angelizar a otros olvidamos a muchos. Quede clara, a mi entender, la certeza de tu criterio sobre Massa. -Ademas dejar a un lado a Ferrari, más que ignorancia puede llegar a ser necedad...-

Yo puedo entender que la gente sea fanática de Fernando Alonso, pero a mí no se me ocurre hablar de magia cuando las victorias de consiguen por fallos ajenos más que por aciertos propios. Yo soy fan de Ferrari, y reconozco que el año pasado Kimi ganó porque los pilotos de McLaren hicieron el tonto -los dos- y porque Hamilton tocó un botón que no debería haber tocado, además de haberse salido en China por entrar a boxes tras un reventón, es decir, que le sonrió mucho la suerte. El éxito de Kimi fue haber aguantado con un coche peor para estar ahí cuando la suerte le sonriera, pero jamás diré que Kimi fue un semidios, algo que los alonsistas hacen continuamente con Fernando.

@manuel -- La relación piloto-coche hace referencia al hecho de que hay pilotos mediocres con un buen coche que están en los primeros puestos gracias a una la mecánica y no a su potencial como pilotos. un ejemplo claro es Massa o incluso Hamilton. Estos mismos pilotos con un R28 no se comerían un rosco, así de simple es esta cuestión. La F1 se ha plagado de pilotos mediocres al que les han regalado la superlicencia aunque en este aspecto el año pasado fue aún peor. Este año al menos no está ni el hermanísimo de Schumaker ni Sato.

Un tal Pedro Martinez de la Rosa, tras la victoria de Alonso en Singapur dijo que por mucha suerte con el safetycar lo que hizo ganar a Alonso fue su ritmo de carrera, al igual que hoy tambien ha sucedido y le ha vuelto a dar una nueva victoria a Fernando. Supongo que este señor no tiene ni idea de F1 y hizo esa valoracion dejandose llevar por su fanatismo y Alonsismo...

Estar en contra se puede estar en contra de alguien si es deportivamente hablando. Por supuesto que yo a nadie le deseo mal alguno en su vida, pero me encantaria que Hamilton volviese a perder el mundial... que le voy a hacer!

Y ya lo dije hace meses: si F. Alonso hubiese contado con un coche competitivo durante el campeonato, no necesariamente el mejor coche, hace tiempo que este mundial estaria sentenciado a su favor.
Sobre Massa pienso que para estar en F1 hay que ser muy bueno, pero una vez en este nivel es un piloto mediocre, eso si, pilota uno de los dos mejores coches y eso le hace subir enteros; pero ojala que gane este año.... es el unico que le puede quitar la victoria al britanico de mclaren.

@Ricardo -- Discrepo totalmente. En la F1 los fallos se cuentan tanto si son ajenos como propios. No hay ninguna carrera en la que nadie cometa fallos y alguien no salga beneficiado. Según tu teoría, todas las carreras no son limpias pues alguien, siempre, sale beneficiado de algún error ajeno. La cuestión es si sabes aprovechar esos errores. Si aprovechándote de los fallos ajenos, no eres capaz de mantener un ritmo ganador, no te comes un rosco. Eso que dices de que Ferrari tenía el año pasado peor coche... en fin.. eso no se lo cree nadie o yo he visto otro mundial de otro planeta. El año pasado Ferrari tenia un cochazo, solo que los pilotos son los mismos que este año la están pifiando. Lo que no tiene Ferrari son pilotos buenos y todo porque un tal Todt y un tal Schumaker. mi opinión personal es la siguiente: Todt, que prefiere esperar a ver si Massa se hace con el puesto de primer piloto y así, su hijo, gana más pasta siendo representante del piloto brasileño y de Schumaker, que odia a Alonso porque éste le jubiló sin dejar que ganase las dos últimas temporadas y que tiene gran influencia en Maranello, espera a que su protegido Vettel esté diponible para llevarlo a la scuderia. En Ferrari son así de tristes y luego teneis a Montezemolo, diciendo que tiene los mejores pilotos de la F1... pues que le aproveche. Me parto. Alonso no necesita Ferrari para ganar. Ni siquiera el mejor coche. Lo demostró dos veces hace dos años y ahora hace dos carreras.

bueno, bueno... cuanto buen aficionado anti-futbol... Nunca me gustó el futbol. Y aunque no soy un experto, la verdad, sigo las carreras desde antes que Patrese cogiera un volante (el piloto, eh?, vi mi primer Jarama en directo con 11 años, con los lotus 79 haciendo el doblete y vi también en directo el trenecito de Villeneuve de 1981).

KR ha estado a punto de tirar por tierra la carrera de Massa (el cual está mojandole la oreja durante todo el año) al renunciar a la trazada en la primera curva. Me temo que el gran Kimi desea menos que nadie que Felipe gane el mundial, pues eso devaluaría su título anterior y le situaría en una situación complicada en la escuderia.

Ahora va a resultar que el renault es un cañón impresionante y por eso Alonso gana, bueno, por eso y por la suerte... sí, la suerte de competir contra tanto incompetente.

Desde luego, en cualquier caso el mundial lo ganará un piloto del montón. Pero bueno, tampoco es el primer año que pasa. Incluso en los tiempos gloriosos.

Con la suerte hay que contar, tanto cuando es a favor, como es en contra.

En Singapur Alonso tuvo mala suerte en la calificación. Iba a estar al menos en segunda línea de la parrilla y se le paró el coche.
Luego en carrera esa suerte cambió de signo. Pero de no ser por su ritmo de carrera, no hubiese sido suficiente, y ya lo demostró desmarcándose de sus perseguidores después del segundo safety.
La suerte le ayudó, sí, exactamente igual que en otras carreras ayuda a otros.

En Japón no ha sido cuestión de suerte, ni Kubica ni Raikkonen le han alcanzado, ni Kovalainen mientras estaba en pista. Lo de Hamilton no ha sido suerte, ha sido un fallo garrafal en la salida. Y otro fallo garrafal el de Massa al embestirlo. Eso no es suerte, es mal pilotaje.

Las carreras se ganan al cruzar la meta, pero para algunos parece que se ganen al conseguir la pole.

Ricardo 19# la salida no fue una suerte para Alonso, hay que saber salir y Hamilton y los Ferrari la pifiaron. Lo mismo hubiera hecho Aloonso, pifiarla, pero no.... Hamilton salía primero y se pasó la primera curva, ¿mala suerte?...NO, precipitación, nervios, poca templanza y muy poca intervención de la suerte, bueno si, mucha suerte para Hamilton que la pifia e´l y también su rival más directo, Massa, pero para Ricardo eso no será suerte del británico sino lances de carrera o algo parecido. La suerte sólo es para Alonso. Eso es suerte para Ricardo que debe de tener una racha en la lotería que para que....todo es suerte para él...en fin...algunos son felices pensando así...ùes yo no les voy a quitar la ilusión porque yo hoy estoy muy, muy feliz por Alonso.

Ricardo 22# así que usted quiere que gane Massa no porque le guste el piloto sino para callar unas cuantas bocas...me hago eco de sus palabras, que triste ir en contra de alguien en vez de ir a favor....haga caso de sus propas palabras sino pecará de hipócrita.

Hay un punto del circuito que me ha gustado muchísimo: sin lluvia, sin coches de seguridad ni nada, hemos visto adelantamientos, algunos espectaculares y valientes como el último de Massa. Pero no por genialidades 'del siglo', suerte o fallos en general. Creo que hemos visto adelantamientos con regularidad. Siempre o muchas de las veces que, un coche mejor conducido, o más potente, o en mejores condiciones de carga o neumáticos o lo que sea, se aproximaba a otro más lento, lo adelantaba. Me ha quedado la impresión de que Fuji es un circuito 'justo'.

Los errores de Hamilton y Massa y el problema mecánico de Kovalainen han restado interés a la prueba como espectáculo. Habríamos podido ver una competencia entre muchos coches muy igualados, al menos 6 (Alonso, Kubica, los Ferrari y los McLaren), más seguramente Piquet (ignoro qué le pasó a Heidfeld). La carrera ha estado bien, pero una batalla entre 6 u 8 iguales habría sido la madre de todas las ídem :-) . No sé si es otra particularidad de Fuji, o si esa igualdad existe realmente.

Hay que destacar la defensa de Kubica con Raikonen. Eso también es espectáculo aunque no haya ahbido adelantamiento.

De acuerdo al 100% con Urbanmind.
Sr. Higueras... creo que esta semana vale algo sobre Rally no? Loeb es una maquina impresionante...

la sancion a hamilton es de chiste, este año le estan perjudicando sin razon paraece que los comisiarios no quieren que gane hamilton no creo que hiciese nada sancionable.
lo de massa es de juzgado de guardia y si que deberia recibir una sancion porque ha ido a por hamilton, por lo demas el renault de alonso no es tan malo como lo pintaba , creo que es el mismo coche que tenia al principio , era una cuestion de confianza

t0ke
bla,bla,bla,bla,bla,bla,bla.............................

Necesito que alguien me explique un par de cosas, por objetivamente y desde un punto de vista empresarial no lo entiendo.

1.Una de las mayores fabricantes de vehículos de Europa (Mercedes)se gasta una pasta en tener un equipo de fórmula 1. Esta a medias con un inglés que por sus filias y fobias es capaz de tirar por la borda un título mundial y aquí no pasa nada. En una empresa con un mínimo de decencia, seriedad y dignidad esta en la p.calle. Pero lo más gordo es que el Paganini encima aplaude con las orejas y aquí no pasa nada.

2. Los Agnelli tienen una marca que continuamente da pérdidas. Esta marca para más inri tiene el mejor equipo de f1 de la historia y uno de los presupuestos más abultados. Pero aunque de pérdida, la mantiene, ya que es uno de los símbolos de Italia.
Pues bien, encima de todo esto, en Ferrari tienen un tío que fue campeón 7 veces seguidas, pero que tiene una mala baba que por eso hace que no este en el corazón de nadie, al contrario que mi admirado Senna. Al tío este le moja la oreja pero bien mojada Alonso y como venganza, estoy seguro que lo tiene sentenciado, vamos que no le deja sentarse en un Ferrari ni aunque sea una maqueta de juguete. Pero encima Motezemolo le rie las gracias, eso sí, con un dinero que es de los Agnelli, ni más ni menos. Otros que en una empresa privada estarían ya en la cola del paro.

Necesito que alguien me explique esto, porque se empieza a escapar de cualquier lógica deportiva y empresarial.

Corrección: Schumacher no fue campeón 7 veces seguidas. Fue campeón siete veces en total.

Por cierto, lo del desdoblamiento de Hamilton le define como piloto.Un auténtico imbécil, que no sabe perder. Yo creo que si Fernando no frena y le deja pasar lo mismo hasta se lo lleva por delante.

Para el tío Ron: Este es tu piloto amigo. El que te quedaste. Listo

Hoy en Fuji, el único chiste ha sido la trazada de LH en la primera curva... La sanción a Massa es justa, aunque algo justita se la merece por tonto. Si lo hubiera dejado pasar podría haber acabado como poco 4º, es decir, 5 puntitos. Esa tontería de 3 puntos puede costarle el mundial, y sigo pensando que merece ganarlo, tanto como LH y sin duda más que Kimi.

Pero la de Hamilton, por dios, pierde los papeles y se va recto obligando a TRES coches a abandonar la trazada. Es una maniobra kamicaze, era imposible trazar ahí. Si hubiera alguna duda Mclaren ya habría impugnado, ¿alguien lo duda?

No con el que te quedaste, con al que no tuviste mas remedio que echar para poder respirar en el equipo...

Efectivamente sin su ritmo de carrera Fernando no gana, TENEMOS AL MEJOR PILOTO DEL MUNDO (ya lo sabemos todos pero me gusta recordarlo de vez en cuando.)
Fuji es un circuito más aburrido que Suzuka, pero dá gusto lo bien cuidado que está. (Montreal toma nota).
Amigo Daperfer, completamente de acuerdo con lo de Senna y Schumacher (no hay mas que ver mi nick), para recordárselo a todo el mundo:
http://es.youtube.com/watch?v=8MSUFZzhuL8
Y pensar que el payaso que la ha pifiado en la salida, se considera el nuevo Senna...

Estimado daperfer, en la primera parte de tu comentario dices que Mercedes y Dennis se reparten a medias McLaren. Mercedes es propietaria del 40 % del equipo y Dennis del 15 %. Por lo demás, tampoco yo entiendo qué pasa con Mercedes, les hacía gente seria.

En tu segunda parte, decir que Schumacher tiene tan mala baba que no está en el corazón de nadie me parece una afirmación gratuita. Tan gratuita como decir que Senna es el mejor piloto de la historia, cuestión de opiniones personales. ¿Estamos hablando de Fórmula1 o de quien es mejor persona? Creo que idolizar o demonizar a personas de quienes sólo conocemos algunos datos de su faceta pública (por mucho que se hayan escrito libros sobre ellos) es muy poco ecuánime.

Rastor, lo que he dicho de Schumacher es sólo una opinión, pero basada en todo esto:
-1994: Gran Bretaña no respeta una bandera negra. Dos grandes premios de sanción.
-1994. Gana el mundial después de una maniobra que deja fuera a Damon Hill. La maniobra cuanto menos dudosa.
-1997. Le quitan todos los puntos por intentar ganar el mundial echando de la pista a Villeneuve.
-2002: Barrichelo frena y le deja pasar por ordenes de equipo en el Gran Premio de Austria. Uno de los momentos más indecentes de la Fórmula
-2006.Aparca en la Rascasse viendo que Alonso llevaba tiempos de Pole. le relegan al último lugar.

Seguro que me dejo muchas por ahí. Para mí Scumacher ha sido el piloto más antideportivo y que más sanciones ha tenido de la historia de la fórmula 1, lo que no quita para que probablemente sea el mejor piloto de la historia. Pero para mí la gloria es otra cosa.
Y la mala baba del amigo como piloto es evidente. Como persona puede ser una bellísima persona, un buen padre y un amantísimo marido y yo no estoy hablando de esto.

Daperfer, deberias aclararte antes de lanzar tanto desvario y contradiccion

claro Daperfer, es que desvarías? acaso no sabes que todas esas situaciones que citas son mentiras y montajes de las televisiones de todo el mundo que le tienen tirria al bueno de Schumi por que una vez dijo que la televisión no era buena para los niños?

Es que vivís engañados.

Tony, el palmarés de Schumacher está fuera de duda, son datos demostrables, pero eso no le convierte en un pilotazo. Los hechos que Daperfer enumera son reales. Ocurrieron, y no admiten excusa.

RICARDO: Si Alonso tuvo el mejor ritmo de la carrera (cierto) y Renault ahora mismo tiene un buen monoplaza (cierto, pero no mejor que Ferrari o McLaren), la conclusión es obvia, salvo para obtusos.
Es decir, no es que gane con mal coche; es que gana con peor coche. Así de simple.
En cuanto a tildar de 'suerte para Alonso' la incompetencia manifiesta de Hamilton es de traca.
Además, y siguiendo sus propios argumentos, ¿por qué Alonso no habría peleado por la victoria sin el barullo de la salida? ¿No había quedado claro que su ritmo fue claramente el mejor? En fin...

Como aficionado que ha dicho y sigue diciendo, alto y claro, que Massa es un incompetente, su posible triunfo en el Mundial no cambiaría nada. ¿Has visto el adelantamiento absurdo (su ritmo era varios segundos superior a Webber) de ayer? ¿Has visto su pilotaje en lluvia? ¿Has visto el peazo coche que tiene y sus resultados? Parece que no.
Pero bueno, de alguien que iguala el comportamiento de Alonso y Hamilton el pasado año poco se puede esperar, salvo sandeces varias propias de un hooligan anti Alonso, de cuya especie hay sobradas muestras en este país todavía llamado España.
No se puede poner en el mismo sitio a Kimi y a Alonso por muchos motivos: entre otros, porque Kimi tiene un pepino de coche y está haciendo un soberano ridículo este año. Y porque es tan rápido que se dedica a buscar ser el recordman de vueltas rápidas.

MARTÍN: nunca la victoria es 100% del piloto. Tampoco nos pasemos de frenada (aunque se entiende por comparación con la anterior).

Y respecto al niñato Hamilton, poco más hay que decir. Su desdoblamiento de Alonso, con pasada de frenada y mejor vuelta personal de carrera, lo dice todo. El coche es ciertamente bueno (no sé si mejor o peor que Ferrari), pero aunque ha demostrado ser un buen piloto, le faltan muchas cosas para estar al nivel de Alonso (bueno, a él y al resto de la parrilla, excepción hecha quizás de Vettel, Kubica y algún otro, a esperas de los acontecimientos futuros).
Eso sí, hay que mencionar que no todo fue culpa de Massa, ya que Lewis la lió el solito en la salida y eso fue clava en la carrera. No lo olvidemos.

Obviamente, a mi me encantaría que ganase Kubica, pero será difícil que tanta incompetencia del brasileño y el británico perdure hasta el final, porque de ser así habría que darles una sonora patada a ambos.

En cuanto al futuro de Alonso, y salvo 'sorpresón Ferrari' (la presión si no gana Massa y Kimmi sigue haciendo el canelo será tremenda), creo que está claro que seguirá en Renault, lo que por otra parte no garantiza nada, porque el año que viene hay muchos cambios en la reglamentación y nada hay seguro.

Tony,si no te importas me dices en que desvarío. Mira a ver si alguno de los hechos que comento son mentira o irreales.

Fue a la vez el mejor piloto y el más sucio.

Estoy de acuerdo con Tony... Daperfer desvaría... como digo... fin de semana sin fútbol para leer a Roncero (y eso que soy socio del Madrid) y Daperfer necesita desvaríos. Ya viene la Liga en unos días... felizmente para algunos...

Buenas noches a todos,

Simplemente una puntualización a Daperfer: Ferrari no da pérdidas, es una de las marcas mas rentables del grupo si tenemos en cuenta su tamaño y cifras de ventas. El resultado neto del 2007 fue de 109 millones de euros (beneficio) y tiene un valor en libros de algo mas de 1000 millones (FIAT controla un 85% del total).

Dicho esto lo cierto es que tampoco entiendo la lógica de Montezemolo, creo que la soberbia y el orgullo mal entendido son dos términos fácilmente asociables a Ferrari a lo largo de su dilatada historia, pero creo que están haciendo el idiota, y no me refiero tanto a no contar con Alonso (que puede gustar o no) sino a negarse en redondo a contemplar otras opciones fuera de Kimi y Felipe. Una cagada importante.

Finalmente una reflexión sobre la descongelación de motores: esto aplica a todos por igual, osea que Ferrari y McLaren también pueden seguir desarrollando y encima parten con ventaja. Igual no es tan buena idea descongelar para 2009, el que se duerma puede estar aún peor que este año. Y Renault no está a salvo de esto, aunque tradicionalmente han sido bastante buenos en desarrollo de motores.

Saludos!

Daperfer NO DESVARIA sino que canta las verdades del barquero. No sé si Ferrari pierde dinero ahora, pero cuando Agnelli le encargó a Montezemolo administrarla SI. De hecho le dijo algo así como \'Intenta reflotarla o ciérrala\'.
Patrese, tranquilo, de todos modos tu nick es el apellido de un piloto, que para algunos está asociado a la muerte del inolvidable Ronnie Peterson.
Antonio nos informa de que en Renault \'han sido bastante buenos en el desarrollo de motores\'.
Hombre que bien, que alegría, bastante buenos...
Renault entró en Fórmula 1 en 1977 con un motor turbo el único fabricante que se atrevió, pasaron unos principios terribles y consiguieron la primera victoria 2 años después, una proeza técnica. (Habrían ganado antes si hubieran montado desde el principio los turbocompresores alemanes KKK, en vez de los estadounidenses Garrett.)
El mundial de pilotos de 1983, se lo llevó Nelson Piquet gracias a que su motor BMW utilizaba una gasolina de octanaje superior al permitido y a que Renault no quiso llevar el caso ante la FIA.
El triunfo de Alain Prost abría sido una gran victoria de la tecnología francesa con un monoplaza integramente francés, un conjunto concebido por un grupo de ingenieros del país vecino, formado en sus escuelas de ingenieros (PUBLICAS) y desarrollado en una empresa que pertenecía entonces al estado.
Esto debería hacer reflexionar a algunos sobre sus prejuicios.
Desde 1992 hasta 1997, el campeonato de constructores fué ganado por monoplazas que llevaban el V10 Renault, el mejor motor del momento de lejos.
Sólo Schumacher fué capaz de ganar un mundial (1994) si motor Renault en ese periodo.

Denis Chevrier, encargado de los motores en pista de Renault y marido de la muy prestigiosa peridodista del diario l Equipe Anne Giuntini, es unánimemente considerado uno de los mejores ingenieros de motores del paddock.
El matrimonio tiene, además, una buena amistad con Fernando Alonso.

Martín, ¿que tiene que hacer Sébastien Loeb para que escribas algo sobre él?
No quiero pensar que sea su nacionalidad y la de su equipo el problema.

Ayrton4ever, no entres al trapo y menos con golpes bajos que afectan a pilotos honorables por el simple hecho de que alguien con quien debates usa su nombre para comentar en el foro. Patrese jugó el triste papel de embestir en la melé el lotus 78 de Ronnie, pero eso no le quita ni le pone, simplemente estaba allí, acelerando a fondo, como todos, luchando por correr, de eso se trata.

manuel tienes razón, no debo entrar al trapo.
Pero no tengo un buen concepto de Riccardo Patrese, yo era adolescente temprano aquel año 1978 y el virus de la F1 ya me había infectado para siempre. Recuerdo que en el GP de Suecia, Patrese en su Arrows estuvo haciendo eses para evitar que un Ronnie Peterson mucho más rápido le adelantara. Ronnie, que era un caballero, estaba indignado. Patrese tuvo más números de ese estilo durante el año, y tras el accidente de Ronnie, sus compañeros de parrilla informaron a los organizadores del GP de EEUU (costa Este) en el mítico Watkins Glen (¿No se podrá rehabilitar ese circuito?), que si Patrese corría ellos no. Patrese fué presionado y no corrió ese GP.
Entonces, los medios de comunicación señalaron al italiano como determinante en el accidente. La investigación judicial posterior lo absolvió.
Pero uno que es humano, era muy crío y admiraba muchísimo a Peterson, y de alguna forma esa asociación sigue ahí.
Siento el golpe bajo.

Manuel (comentario 40), si Massa no embiste a Hamilton en la chicane, quizás habría quedado cuarto o quinto, pero Hamilton también habría puntuado y por delante de él, por lo que le llevaría más de siete puntos de ventaja, y no cinco como ahora. Yo creo que Massa le dió a Hamilton con toda intención (fue el toque justo de su rueda delantera con la rueda trasera de Hamilton) y aunque estoy totalmente en contra de los comportamientos antideportivos, Hamilton había perjudicado gravemente a los Ferrari con su pasada de frenada a lo super-balls en la primera curva, con la que echó fuera a los dos. Así que la maniobra de Masaa balanceó el resultado, aunque no lo suficiente, porque con la salida tan mala que hizo Hamilton, quizás hubiera ganado Massa.

Uyate (57) no estoy de acuerdo. No he repasado con detalle la carrera, pero si no me equivoco, de haber dejado pasar a LH, este habría sido penalizado por la maniobra de la primera curva y habría salido al fondo del pelotón, pues cuando debió cumplirla la diferencia entre el primero y el último no era superior a 30 segundos (y eso suponiendo que el hubiera alcanzado las tres primeras plazas tras adelantar a Massa. Difícilmente hubiera quedado por delante de Massa. Puede que hubiera puntuado, pero Massa, muy probablemente hubiera acabado tercero, o incluso segundo (dudo que hubiera alcanzado a Alonso).

Respecto al accidente de Ronnie, lo recordaba mal. Patrese golpeó a Hunt y este a Ronnie (me parece verlo así en el video de youtube). En cualquier caso, un lance derivado de una arrancada infernal.

Muy bien ayrton4ever... culpando a Patrese de un accidente del que fue exculpado... enfin, no haré mayores comentarios... te debería dar verguenza... y verguenza tomar el nombre del mas grande de todos los tiempos... limpiate la boca...

Hola a todos:
Bueno veo que están contentos por el resultado de Alonso y me alegra... ojo con China, que no hay dos sin tres.
Hace muchos días que varios insisten en la necesidad de hacer un post de Sebastien Loeb. Claro que lo he pensado y por favor, eso de que no lo hago por su nacionalidad o la marca del coche... por favor...
Lo que sucede es que no tengo todo el tiempo que me gustaría para ofrecerles temas. Lo lamento porque lo disfruto mucho. Además, estoy detrás de un nombre importante estos días: Jaime Alguersuari, increíble ganador de la F3 británica en su primer año. ¡Tal y como lo hizo Senna! Una gran cosa la verdad. Me gustaría ofrecerles aquí una entrevista. Merece que los medios nos fijemos en él. Ojalá lo logre.
Pero sí, Loeb está en la lista por ser un extraordinario piloto y uno de los mejores de la historia. Tambiñen hay otros temas ... peor acepto propuestas, claro..
Gracias a todos por sus comentarios.

Bueno, la toma aerea (disponible en youtube), es demoledora. En la retransmisión las cámaras siguieron el accidente de Coulthard y nos perdimos lo mejor, Hamilton, intentando dar caza a Alonso, se sale enla segunda curva, de izquierdas...él solito... sin nadie que le estorbe, pisa en arcén interior, hace un recto y se pone a labrar el exterior, retornando detrás de Massa, que es donde le encontramos al recuperar la imagen en directo. Algo tenía que haberle pasado, tal vez algún alonsista forofo se le había cruzado en la pista, o quien sabe, la famosa suerte del ovetense... pero no, fue otro recto, dos en dos curvas, es buena media, sin duda todo un crack... Norbert Haug está un po mosca con todo este asunto. Si vuelven a perder el mundial puede haber sorpresas en Mclaren. Me gustaría que ganara Massa, solo por ver que hacen en Mclaren.

Vaya vaya con Hamiltonto, esto no habia lo habia visto... desde luego este Jaimito es todo un crack!
Gracias por la informacion manuel. Desde luego que si gana el mundial no creo que haya habido nadie que se lo mereciese menos que este piloto britanico.

Aquí podeis descargar una versión de buena calidad del video de la salida con la toma aerea... es buenisimo.

http://rapidshare.com/files/153262081/JAP.14.AE-F1...

Oye Patrese, cortate un poquito ¿Eh?
Tienes además muy mala suerte porque era muy aficionado (aunque muy jóven) cuando Riccardo Patrese empezó a correr y a hacer hablar de él (en general mal).
El piloto cuyo nick utilizas era unánimemente considerado a fines de los 70 como EL MAS SUCIO DE LA PARRILLA. Mario Andretti no lo aguantaba, y muchos otros pilotos no soportaban su forma de impedir que le adelantaran.
NO ME FUERZES A ESCRIBIR UN LARGO POST SOBRE LAS BARRABASADAS DE TU IDOLO, pero si sigues diciendo que 'me limpie la boca', lo haré para recordarle a todo el mundo como se las gastaba el italiano.
Sólo reconoceré que con los años se moderó, pero sus principios fueron vergonzosos.
NO ME DA NINGUNA VERGUENZA METERME CON EL PILOTO QUE LE ARREBATO AL LEGENDARIO RONNIE PETERSON LA SEGUNDA PLAZA DEL GRAN PREMIO DE SUECIA DE 1978, UTILIZANDO TECNICAS REPUGNANTEMENTE ANTIDEPORTIVAS
¿Tenia que darle verguenza a todos los pilotos de la parrilla de 1978 el boicotearle en Watkins Glen?
Martín Higueras, gracias por opinar.
Ronnie Peterson, relámpago de las pistas, algunos no te hemos olvidado. Un gran piloto y un caballero.

Y como no me invento nada, podeis consultar un libro que Mario Andretti escribió con Nigel Roebuck: 'World Champion'. Ya vereis lo que se pensaba a fines de los 70 de Riccardo Patrese en el paddock...

además, ayrton en ningún momento culpa a Patrese, solo lo relaciona. A mi no me parece correcto, pero de ahí a limpiarse la boca... hombre...

Es una pena que Alonso no se vaya a Honda, sería divertido.

MARTÍN, se entiende que andes ocupado. Tu artículo sobre el espectáculo del Perú es muy interesante. ¿Comentaste algo con Jaime Bayly cuando anduvo por España o no coincidisteis?

MANUEL, gracias por el video. Muy revelador.

AYRTON4EVER, me indigno yo también. Si hay algo que no soporto son los pilotos sucios y tramposos.

LLOVIEND, sería efectivamente muy divertido. Para todos menos para Honda y los alonsistas, me temo.
Aunque nunca se sabe.

Por cierto, no hemos comentado lo que a mí me parece una noticia importante.
http://www.libertaddigital.com/deportes/la-sexta-h...

Era un secreto a voces que había oferta, pero ahora se confirma.
Y a mí me gustaría que llegase a buen puerto. El trabajo de Lobato y su equipo ha sido, en mi opinión, muy muy bueno.
Narraciones vibrantes, previos ciertamente interesantes, el hallazgo del gran Pedro y también, qué narices, el coste de oportunidad: apostaron muy fuerte en su momento y acertaron.

La gran crítica a Lobato (nuestro blogger pecó de esto de manera casi obsesiva en su momento) siempre ha sido su parcialidad, lo que a mí me parece tremendamente injusto, puesto que ningún periodista deportivo lo es cuando hay un español compitiendo.
Aunque lo que sí tienen que mejorar es la atención y el análisis en carrera, que yo estoy harto de tener que conectar el portátil para enterarme en tiempo real de los cronos o de que no distingan una repetición del directo.

Querido amigo El Salmantino.

Es que lo de Lobato ya huele. Que tome ejemplo de los comentaristas de Antena 3 en territorio Champions cuando narran partidos en que juega un equipo español.Objetividad pura.
O de cuando juega Nadal,¡Vamos si parece que quieren que gane Federer!
Y que decir de la retrasmisión de la final de basket de los JJOO...Si les falto cantar el barras y estrellas.

A mi personalmente me gusta. Falla en algunas cuestiones técnicas...pero vamos que viendo fútbol nadie ha explicado nunca como se defiende en zona, o como debe hacer la cobertura el interior a un lateral y nadie dice nada.
Es ameno, hace la carrera amena y consigue captar la atención del telespectador, lo que da audiencia a su cadena. Posiblemente si se dedicara a explicar el funcionamiento del i-damper en la curva 4 de spa-francochamps gozaría del beneplácito de los fundamentalistas de esto. Pero para esto tiene a Pedro Martínez de la Rosa, que personalmente me resulta encantador.

El único que no me gusta es Gonzaalonlo Serrano, que más que Alonsista es Talibán Pro-Alonsita.

Por cierto, en la televisión inglesa, cada vez que salía Ricardo Patrese en la pantalla durante la carrera, los comentaristas le proferían toda clase de improperios, culpándole de la muerte de Ronny Peterson.(aunque se demostró que era inocente)

Tienes mucha razón. Pecamos de puristas, me temo. Porque, efectivamente, en las retransmisiones de fútbol (radio y televisión) uno puede comprobar el amplio desconocimiento que hay del reglamento, incluso por parte de colegiados recién retirados, lo que da una muestra del nivelazo de los trencillas patrios.
Por el contrario, Lobato se ha puesto las pilas rápidamente en dos cuestiones básicas para desempeñar bien su cometido: aprendió inglés y está bastante al día de la (cada vez más) liosa reglamentación de la F1.

Pero vamos, que en la Sexta quieran ficharlo dice mucho más de lo que podamos añadir nosotros.
Suponemos que se han dado cuenta del enorme nivel que él y todo su equipo le proporcionan al ya de por sí gran espectáculo.
Han contribuido, sobre todo con las famosas previas, a dar a conocer a la gente cuestiones técnicas, unos más importantes que otras, pero que hacen que el común pueda seguir mejor la carrera.
Mi madre, buen ejemplo de aficionado esporádico seguidor de deportes cuando hay un español de por medio, me harta a preguntas sobre tenis y fútbol a pesar de llevar años viendo partidos, pero de F1 se entera bastante bien de lo básico.

Lo de Gonzalo Serrano es digno de estudio. Parece ser que el caballero sabe mucho de coches (eso he oído), pero la verdad da bastante grima oirle. No ya por ser un fan de Alonso, que parece hasta lógico, sino porque simplemente está ciego, no mira para las carreras, no tiene el don de la narración, resulta cansino...
Vamos, totalmente prescindible, al menos en el directo.

nadie comenta... debe ser la calma que precede a la tormenta... quedan pocas horas. A dormir que hay que madrugar :-)

¡que dios reparta caballos!

Martín, cuando digo gracias por opinar, me refiero, naturalmente, a tu opinión sobre Riccardo Patrese.
De verdad que me interesa.